It általában abból adódik, hogy az egyes tengelyek közötti előtolási dinamikát nem a beszerelés és beállítás során fellépő hiba szerint állítják be, vagy a szerszámgép kopása miatt megváltozott a szerszámgép egyes tengelyeinek átviteli lánca. (például csavarhézag, csavaremelkedési hiba változás, axiális mozgás stb.). Megoldható a kiürítési kompenzáció összegének átállításával, módosításával.
Ha a dinamikus követési hiba túl nagy és riasztás történik, ellenőrizheti: nem túl magas-e a szervomotor fordulatszáma; jó-e a helyzetérzékelő elem; a helyzet-visszacsatoló kábel csatlakozója jó érintkezésben van-e; jó-e a megfelelő analóg kimeneti retesz és az erősítés potenciométer; A megfelelő szervohajtás normális-e.
2. A szerszámgép mozgása közbeni túllövés rossz megmunkálási pontosságot okoz
Előfordulhat, hogy a gyorsítási és lassítási idő túl rövid, és a sebességváltási idő megfelelően meghosszabbítható; az is előfordulhat, hogy a szervomotor és a vezérorsó közötti kapcsolat laza, vagy túl rossz a merevség, és a pozícióhurok erősítése megfelelően csökkenthető.
3. A kéttengelyes összekötő kereksége a megmunkálás során a tűréshatáron kívül esik
1. A kör tengelyirányú alakváltozása
Ezt a deformációt a gép nem megfelelő beállítása okozhatja. A tengely pozicionálási pontossága nem megfelelő, vagy a vezérorsó résének kompenzációja nem megfelelő, ami kerekítési hibákhoz vezet a kvadráns áthaladásakor.
2. Ferde ellipszis hiba (ellipszis 45 fokos irányban)
Ekkor először az egyes tengelyek pozícióeltérési értékét kell ellenőrizni. Ha az eltérés túl nagy, akkor a pozícióhurok erősítés állítása révén kiküszöbölhető. Ezután ellenőrizze, hogy a forgóhajtás vagy az indukciós szinkronizáló interfészkártyája megfelelően van-e beállítva, majd ellenőrizze, hogy a mechanikus sebességváltó pár hézaga nem túl nagy-e, és megfelelő-e a hézagkompenzáció.
Ha kérdése van, forduljon hozzánk