A közös bicikli közismert név lehet, a megosztási gazdaságban nagy trend volt, az élethez képest mi is érezzük a közös kerékpár által hozott kényelmet, így ma a közös kerékpár, fogaskerékhajtás és lánchajtás alapismereteit adom át.
Azt hiszem, a lánchajtás, amit mindannyian ismerünk, korábban is a legelterjedtebb, ma a fogaskerék-hajtás bemutatására koncentrálok, gondos megfigyeléssel egyre többet találhatunk a megosztó kerékpár fogaskerekes áttételét is, mint például a közös Mobay fogaskerekes hajtómű, akkor miért adja fel egyre több üzletember a hagyományos lánchajtást és választja a jelenlegi sebességváltót?
Mindenekelőtt a fogaskerék tengely népszerűsítése érdekében a fogaskerekes tengely azokat a mechanikus részeket jelenti, amelyek megtámasztják a forgó részeket és együtt forognak, hogy átadják a mozgást, a nyomatékot vagy a hajlítónyomatékot. Általában a fém kerek rúd alakú szegmensek különböző átmérőjűek lehetnek. A gép forgó mozgást végző részei a tengelyre vannak felszerelve.
Milyen előnyei vannak tehát a fogaskerekeknek?
Először is, a tengelyhajtás hatásfoka lényegesen magasabb, mint a lánchajtásé. A tengelyhajtás általában a hátsó tengely belső változtatható fordulatszámához kapcsolódik, és ez a kettő összeadódik (a lánc és a külső hajtómű helyett).
másodszor, tudjuk, hogy a közös kerékpárok egyre inkább megsemmisülnek, különösen a lánchajtású közös kerékpárok, és viszonylagosan szólva, a tengelyes meghajtású kerékpárok tartósabbak és kevésbé hajlamosak a tönkremenetelre.